Cruzar Myanmar en moto

Cuando salimos de España no teníamos claro cómo llegar a Tailandia. Sabíamos que Myanmar estaba abriendo las fronteras a extranjeros que quisieran pasar por tierra, pero la información era muy difusa. Así que vamos a tratar de dar toda la información posible contando nuestra experiencia por si otros viajeros quiere cruzarlo en el futuro.

Hasta la fecha la única forma de atravesar Myanmar es con agencia. Al igual que en otros países como China, esto supone un gasto elevado y por ello se forman grupos que coincidan en las mismas fechas para compartir los gastos. Uno de los foros más activos para encontrar gente que viaje con vehículo es The Hubb. Cuando estábamos en Irán comenzamos a mirarlo y existía un primer grupo que cruzaría a finales de octubre. Pero el precio se nos disparaba. Posteriormente nuestros amigos Perro Mochilero crearon otro y nos unimos a ellos.

Ellos movieron todo con la agencia que en nuestro caso fue Burma Senses. La persona que teníamos de contacto es Min Min, por si alguien quiere contactar directamente con él: minmin@burmasenses.com Dejamos esta información por si alguien la necesita, pero no tenemos nada que ver con la agencia. Como decíamos, lo mejor es comparar precios, buscar referencias de otros viejos y organizar un grupo. En la página del Ministerio de Turismo de Myanmar aparecen las agencias y los guías que tienen licencia en el país.

Para negociar entra en juego el número de gente que forme el grupo. Nosotros fuimos en total 13 personas: un camión, un 4x4, un turismo, una caravana y cuatro motos.

Precios

Para que os hagáis una idea, el primer grupo que cruzó lo hizo en 10 días y les costó 1.750$ por persona, eso sí, con todo incluido: alojamiento, comida y los sitios que visitar. Sólo estaba fuera la gasolina y las bebidas alcohólicas. Lo realizaron con Tin, un guía con el que cruzamos un par de mails, su contacto: tin.apex@gmail.com. En nuestro grupo pagamos 930$ por persona y siendo 15 días, con alojamiento y desayuno incluidos. Supuestamente los hoteles del primer grupo serían algo mejores, pero en los que estuvimos nosotros no estaban nada mal. En cualquier caso dejamos esta referencia de costes de modo orientativo.

Myanmar está duplicando el número de turistas año tras año, y que se abran las fronteras para viajeros supone una nueva fuente de ingresos para las agencias de viajes. Pero hasta que se regulen los precios, la sensación es que puede haber muchísima diferencia entre una agencia y otra. Por eso si vais a cruzar Myanmar, comenzad a negociar precios con bastante tiempo.

Ruta

Nosotros entramos el día 10 de noviembre por la frontera de Moreh - Tamu entre la India y Myanmar, y salimos el día 25 por la frontera de Myawaddy - Maesot con Tailandia.

En otro post contaremos las sensaciones durante los 16 días, pero una de las cosas que nos llamó la atención era la desorganización tan enorme de los guías. Tras más de dos meses con el planning hecho, no habían caído en que el día 24 de noviembre estaría cerrada la carretera que va hasta la frontera con Tailandia. Son unos 50km que cada día abren en un único sentido, y el día 24 tocaba en sentido inverso, así que por este motivo en lugar de salir el 24 de noviembre, salimos el día siguiente.

Éste fue el recorrido:

1. Tamu - Kalaymyo
2. Kalaymyo - Monywa
3. Monywa- Mandalay
4. Mandalay
5. Mandalay - Bagan
6. Bagan
7. Bagan - Pindaya
8. Pindaya - Kalaw
9. Kalaw - Nyaungshwe
10. Inle Lake
11. Inle - Naypyidaw
12. Naypyidaw - Golden Rock
13. Golden Rock- Thaton
14. Thaton - Kawgun Cave
15. Hpaan - Maesot

Los primeros días fueron los más interesantes de carretera, con vegetación muy espesa, caminos de tierra, etc. Posteriormente la carretera fue un poco menos interesante, pero paramos en Bagan y en el lago Inle, dos sitios totalmente recomendables. Entre medias paramos por muchísimas pagodas, al final teníamos sobredosis de monumentos y casi todos decidimos saltarnos algunas visitas. Tal vez para un viaje que consista exclusivamente en visitar Myanmar, el plan sea acertado, pero si llevas mucho tiempo en la carretera se hace un poco cansado.

Hay bastantes tramos de tierra, tanto en la entrada a Myanmar como en la salida. Es más, los últimos 50 km que comentábamos hasta la frontera con Tailandia son de caminos bastante rotos, y lo peor es que pasan 4x4 del ejército a toda velocidad sin ningún miramiento por si hay o no motos. Tuvimos un par de sustos con ellos.

Documentación

Para entrar hay que tener el visado de Myanmar. El visado se puede conseguir tanto en Delhi (India) como en Kathmandu (Nepal). La diferencia es que en la India es mucho más complejo conseguirlo. Piden una reserva de vuelo a Myanmar, ya que no se puede mencionar que vas por tierra ¡¡muy importante!! (los guías insistieron muchísimo en esto ya que si no nos lo denegarían), y además hay que realizar el pago con un aval bancario que hay que gestionar con alguien de la India ya que a los turistas no se lo dan. Nosotros no lo hicimos en Delhi, pero es la información que nos han pasado los del grupo que sí lo hicieron. En cambio en Kathmandu es muy sencillo, sólo hay que ir a la embajada y solicitar la visa pagando 20$ por persona, rellenar un formulario y llevar dos fotos. En tres días laborales lo tienen hecho. No hace falta ni reserva del vuelo ni aval.

Al entrar en Myanmar primero se sella el visado. Luego se va a un edificio de tráfico donde los guías realizarán los trámites necesarios, entre los que se incluye las matrículas de los vehículos, que consisten en un folio con un número que hay que pegar en la moto. En total nos llevó medio día hacer todo, pero en parte fue porque hubo una confusión con un pasaporte.

En la frontera con Tailandia hay que volver a sellar el visado y devolver la matrícula. Nos tiramos mucho tiempo, pero porque al ir en grupo el proceso de entrada en Tailandia se alargó varias horas.

Dinero

La moneda de Myanmar es el Kyat birmano, 1€ = 1225 Kyats aproximado. En las ciudades se puede sacar dinero con tarjeta con una comisión de unos 5$. La gente normalmente lleva dólares que cambia al llegar, o bien rupias indias. Si lleváis dólares, recordad que deben estar en perfecto estado, como recién salidos de fábrica (limpios, sin pliegues, etc.) y posteriores al 2009. Al salir de Myanmar nos cambiaron el dinero que nos quedaba los guías. No tenemos claro si se puede cambiar fuera del país, pero tras nuestra experiencia con el dinero de Irán es mejor deshacerte de todo lo del país antes de cruzar la frontera.

La comida es barata, unos 2€ el plato con bebida. La entrada en los sitios podía llegar a ser bastante cara para los turistas, por ejemplo visitar el Golden Rock, nos costó en total 11$ incluyendo el camión que nos subía a la montaña, y ver el atardecer en Bagan costaba 15$.

Nuestra experiencia

Poder cruzar Myanmar en moto ya era en sí un aliciente suficiente para elegir unirnos al grupo en lugar de volar desde Kathmandu hasta Bangkok, que es lo que anteriormente hacía casi todo el mundo. Una de las primeras sorpresas fue el trayecto desde Nepal a Myanmar por el noreste de la India, nos gustó muchísimo y no tiene nada que ver con el centro de la India, aquí la gente es mucho más respetuosa, lo que hace que sea más fácil circular. Respecto al trayecto dentro de Myanmar, hay zonas que nos gustaron mucho y otras que nos aburrieron un poco. El primer tramo por lo visto no está abierto al turismo, y es cierto que se notaba mucho más virgen que el resto. Según avanzábamos al centro comenzamos a encontrar más y más turistas, hasta llegar al lago Inle, que aunque nos encantó, éramos una auténtica marabunta de turistas.

La gente del país es encantadora, muy respetuosa y sonriente. Uno de los países más agradables.

La relación con el guía oficial (la agencia tiene que contratar un guía con licencia de Myanmar) fue la parte menos brillante. Teníamos la sensación de que era la primera vez que hacían esa ruta, porque como dijimos antes se les escapaban algunas cosas como el cierre de la carretera de salida del país, y por otra parte parecía que no estaban acostumbrados a tratar con viajeros a los que un pago de ‘sólo’ 15€ por persona les puede suponer una patada al presupuesto, sobre todo si no estaba previsto. Sólo tuvimos mala experiencia con uno de ellos porque por ejemplo la oficial de turismo de Myanmar era un encanto. Por nuestra parte ésta fue la cara negativa de Myanmar, que a comparación de todo lo bueno fue algo minúsculo.

Recomendaciones si vas a Myanmar

• Visitar Bagan y el lago Inle. El Golden Rock nos pareció caro y no es especialmente bonito, además las mujeres no pueden entrar en el recinto donde está la roca.
• Llevar ruedas mixtas, posiblemente te pille bastante offroad, y si llueve habrá partes con barro.
• Lleva dólares de reserva. Nosotros no gastamos mucho (al margen de los 15 días de recorrido). Siempre puedes tener algún percance como lo que nos ocurrió con la suspensión, y allí aceptan los dólares.
• Intenta probar la comida tradicional en pequeños puestos, evita los restaurante turísticos, casi todo está muy bueno.
• En el tramo hacia Maesot, frontera de Tailandia, mucho cuidado. Nosotros veníamos acostumbrados a las salvajadas del tráfico indio, y aún así tuvimos algún susto. Nos sorprendió bastante, porque en el resto del país se circula sin mucho problema.
• Unido a lo anterior, una rareza de Myanmar es que se circula por el lado derecho, pero el conductor está en el lado derecho?!?!?! Por lo visto están cambiando la ley para que la importación de vehículos lo tenga en cuenta, pero casi todos los coches que vimos tenían el conductor en el lado derecho, por lo cual tienen que sacar más de medio coche para ver si viene alguien de frente al adelantar. Pero no fue algo que nos afectase mucho. Tal vez lo más peligroso son las últimas horas del día, ya que los conductores suelen mascar una hoja que es como un Red Bull natural (se ve inmediatamente quién lo toma porque deja los dientes y encías rojas, realmente impacta visualmente, la primera vez que lo vimos en la India nos quedamos bastante chocados) y el efecto secundario es opuesto, es decir, les atonta justamente cuando llega la noche, por lo menos eso es lo que nos explicaron.
• En los hoteles suelen tener internet, aunque muy lento.

Nada más. Esperamos que este repaso ayude algún día a alguien. Y si alguien tiene más dudas, que lo deje en los comentarios o que contacte directamente con nosotros. En cualquier caso la mejor noticia es que ya se puede cruzar por tierra Myanmar, y esperamos que algún día se pueda cruzar sin guía.